{"id":4996,"date":"2026-04-21T12:46:00","date_gmt":"2026-04-21T11:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.empark.com\/?p=4996"},"modified":"2026-04-22T14:10:49","modified_gmt":"2026-04-22T13:10:49","slug":"telpark-impacta-radiografia-de-la-movilidad-urbana-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.empark.com\/es\/telpark-impacta-radiografia-de-la-movilidad-urbana-en-espana\/","title":{"rendered":"Siete de cada diez espa\u00f1oles eligen c\u00f3mo moverse por comodidad y rapidez, mientras que solo el 7% prioriza el medioambiente"},"content":{"rendered":"<article class=\"tpk-page\">\n    <div class=\"row wrapper center-xs tpk-page__content\">\n        <div class=\"col-xs-12 col-sm-10 col-md-8 pt-4 pb-4\">\n            <blockquote>\n<p><strong>El 85% de los conductores considera que los aparcamientos mejoran el funcionamiento de la ciudad, mientras que un 43% cree que impulsan el comercio local y m\u00e1s de un tercio los asocia a una mayor eficiencia urbana.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Casi un 35% de los conductores ya tiene o muestra inter\u00e9s en el coche el\u00e9ctrico, pero su adopci\u00f3n sigue limitada por el precio y la escasez de puntos de recarga: 6 de cada 10 consideran insuficiente la infraestructura de carga en su ciudad.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Las pol\u00edticas de movilidad ya influyen en el voto de casi tres de cada cuatro ciudadanos, aunque solo el 26% de los conductores afirma haber cambiado realmente su forma de moverse por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>Madrid, 21 de abril de 2026. La movilidad en Espa\u00f1a sigue girando alrededor del coche y el aparcamiento se consolida como aliado para que las ciudades funcionen<\/strong>. Esta es una de las principales conclusiones que arroja el informe <a href=\"https:\/\/www.empark.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/Telpark-Impacta.pdf\"><strong><em>\u201ctelpark IMPACTA: Radiograf\u00eda de la movilidad urbana en Espa\u00f1a\u201d<\/em><\/strong><\/a><strong><em>, <\/em><\/strong>elaborado por telpark a partir de una encuesta realizada a m\u00e1s de 1.800 conductores, que analiza la percepci\u00f3n y los h\u00e1bitos actuales en Espa\u00f1a en relaci\u00f3n con los patrones de desplazamiento en entornos urbanos. El informe se ha presentado esta ma\u00f1ana en la sede de <a href=\"https:\/\/www.ceoe.es\/es\/conocenos\">CEOE<\/a>, en un acto que ha contado con la participaci\u00f3n de su presidente, <strong>Antonio Garamendi<\/strong>, encargado de clausurar la jornada.<\/p>\n<p>Tomando como punto de partida que <strong>m\u00e1s del 70% de los encuestados utiliza el coche propio como medio de transporte habitual y casi el 99% lo emplea al menos varias veces por semana<\/strong>, el estudio constata que, a la hora de elegir c\u00f3mo desplazarse, <strong>los espa\u00f1oles anteponen la comodidad (71%) y la rapidez (61%)<\/strong> a cualquier otro criterio, pues <strong>solo cerca de un 7% declara tener en cuenta el impacto ambiental<\/strong>. As\u00ed, cuando los conductores se plantean un cambio hacia opciones m\u00e1s sostenibles, la principal barrera no es ideol\u00f3gica, sino pr\u00e1ctica. En este sentido<strong>, casi seis de cada diez conductores (59%) se\u00f1alan el tiempo de desplazamiento como el mayor obst\u00e1culo para dejar el coche<\/strong>, y m\u00e1s del <strong>30% destacan la falta de alternativas reales<\/strong> como motivo principal.<\/p>\n<p>\u201c<em>Ante este escenario, creemos que la clave no es enfrentar al ciudadano con el coche, sino ayudarle a usarlo de forma m\u00e1s eficiente, predecible y compatible con una ciudad m\u00e1s sostenible<\/em>\u201d, ha explicado <strong>Chema Garc\u00eda-Hoz, <\/strong><strong>EV Managing Director de telpark<\/strong> <strong>y portavoz de la compa\u00f1\u00eda encargado de exponer los principales datos del informe<\/strong>.<\/p>\n<p>As\u00ed, la fotograf\u00eda que traza el informe es la de una <strong>movilidad eminentemente funcional<\/strong> (desplazamientos <strong>al trabajo, los centros de estudios<\/strong>, <strong>compras y gestiones cotidianas<\/strong>)<strong>,<\/strong> en la que el <strong>control del tiempo<\/strong> prima sobre cualquier otra consideraci\u00f3n.<\/p>\n<p>En este escenario, el informe pone de manifiesto c\u00f3mo <strong>el aparcamiento ejerce como una infraestructura esencial para que la movilidad urbana sea viable<\/strong>. Aunque solo un 12% de los conductores utiliza aparcamientos de pago de forma frecuente (a diario o varias veces por semana), <strong>el 44% recurre a ellos de forma ocasional<\/strong>, convirti\u00e9ndolos en un recurso casi universal cuando se trata de <strong>acceder a zonas saturadas, centros urbanos o \u00e1reas comerciales<\/strong>.<\/p>\n<p>La principal raz\u00f3n para elegir un aparcamiento de pago es poder <strong>encontrar sitio m\u00e1s f\u00e1cilmente<\/strong>, con m\u00e1s de la mitad de los usuarios <strong>(52%) <\/strong>que lo cita como motivo principal, seguido del <strong>ahorro de tiempo (43%)<\/strong> y de la <strong>seguridad del veh\u00edculo (30%).<\/strong><\/p>\n<p>Esa experiencia se traduce en una valoraci\u00f3n muy positiva de su papel en la ciudad, hasta el punto de que <strong>cerca del 85% de los encuestados considera que los aparcamientos influyen positivamente en el funcionamiento de las ciudades<\/strong>, un <strong>43% opina que impulsan el comercio local<\/strong> y en torno a <strong>un tercio los asocia a una mayor eficiencia urbana y a la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>\u201c<\/strong><em>Los datos demuestran que el aparcamiento es el coraz\u00f3n de la movilidad urbana, no solo un servicio puntual<\/em><strong>\u201d<\/strong>, subraya Garc\u00eda-Hoz<strong>. \u201c<\/strong><em>Cuando el conductor sabe de antemano d\u00f3nde va a aparcar, recorta tiempo, evita el tr\u00e1fico de agitaci\u00f3n y facilita el acceso a los comercios y servicios del centro de la ciudad<\/em><strong>\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>En este sentido, los datos del estudio indican que\u00a0<strong>casi uno de cada dos conductores (47%) reconoce que planifica sus trayectos en funci\u00f3n de la viabilidad de aparcar<\/strong>, lo que revela hasta qu\u00e9 punto la\u00a0<strong>certeza de encontrar plaza<\/strong>\u00a0condiciona la movilidad diaria.<\/p>\n<p><strong><u>Coche el\u00e9ctrico: expectativas moderadas y una transici\u00f3n pendiente de acelerar<\/u><\/strong><\/p>\n<p>El estudio tambi\u00e9n dedica un bloque al coche el\u00e9ctrico, que se perfila como parte del futuro de la movilidad, pero cuyo presente en Espa\u00f1a cuenta a\u00fan con margen de crecimiento. A nivel nacional, <strong>casi un 35% de los conductores tiene un coche el\u00e9ctrico o muestra inter\u00e9s en adquirirlo.<\/strong><\/p>\n<p>Las razones que condicionan su ritmo de adopci\u00f3n est\u00e1n claramente identificadas. El\u00a0precio de compra\u00a0sigue siendo el principal freno para el\u00a057%\u00a0de los encuestados, seguido muy de cerca por la\u00a0falta de puntos de carga (55%)\u00a0y por la\u00a0autonom\u00eda limitada (54%). La percepci\u00f3n sobre la infraestructura de recarga es especialmente cr\u00edtica al situarse en <strong>seis de cada diez conductores (60%) los que consideran insuficiente la red de carga el\u00e9ctrica en su ciudad, siendo un\u00a013% los que la califican de inexistente.<\/strong><\/p>\n<p><em>\u201cLos datos nos muestran que existe una gran oportunidad para avanzar hacia una movilidad m\u00e1s sostenible desde la realidad del d\u00eda a d\u00eda de los ciudadanos\u201d, ha explicado Chema Garc\u00eda-Hoz, EV Managing Director de telpark. \u201cEl veh\u00edculo el\u00e9ctrico juega un papel clave en esta transici\u00f3n, pero su adopci\u00f3n pasa por integrarlo de forma natural en los h\u00e1bitos actuales, haci\u00e9ndolo tan c\u00f3modo, predecible y accesible como el coche tradicional. En este sentido, incorporar la recarga en aparcamientos y gestionarla desde una app como telpark facilita al conductor una experiencia completa: aparcar, cargar y continuar su trayecto sin fricciones\u201d<\/em><\/p>\n<p>En este contexto cobran especial relevancia las expectativas de los conductores, de los cuales m\u00e1s de un tercio est\u00e1 de acuerdo con que la expansi\u00f3n del coche el\u00e9ctrico transformar\u00e1 positivamente la movilidad urbana,\u00a0frente a un 25%\u00a0que muestra su rechazo.<\/p>\n<p><strong><u>La movilidad se vota y centra el debate ciudadano<\/u><\/strong><\/p>\n<p>El informe tambi\u00e9n muestra c\u00f3mo la movilidad ha entrado de lleno en la agenda pol\u00edtica de los ciudadanos.\u00a0<strong>El 74% de los encuestados admite que las acciones o pol\u00edticas de movilidad influyen en su voto<\/strong>\u00a0en mayor o menor medida. Sin embargo, ese inter\u00e9s no se traduce necesariamente en claridad informativa ni en cambios profundos de h\u00e1bitos.<\/p>\n<p>En este contexto, las medidas m\u00e1s recientes, como las restricciones de tr\u00e1fico o las nuevas regulaciones vinculadas a la calidad del aire, tienen por ahora un efecto moderado en la forma de moverse. Tanto es as\u00ed que\u00a0<strong>solo el 26% de los conductores afirma haber cambiado realmente sus desplazamientos por la implantaci\u00f3n de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)<\/strong>, mientras que\u00a0<strong>casi la mitad reconoce que apenas han influido en su d\u00eda a d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p><strong><u>Transitar hacia una movilidad sostenible real: del an\u00e1lisis a la acci\u00f3n<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s de la presentaci\u00f3n del estudio, el acto ha sido un punto de encuentro para debatir sobre\u00a0movilidad urbana,\u00a0as\u00ed como el papel del aparcamiento\u00a0y la\u00a0transici\u00f3n al veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>En este sentido,<strong>\u00a0Antonio Garamendi<\/strong>, presidente de\u00a0CEOE, ha cerrado la jornada destacando en su discurso \u201cel trabajo que est\u00e1 desarrollando CEOE desde su Consejo de Movilidad Sostenible, con una visi\u00f3n integral que combina descarbonizaci\u00f3n, competitividad econ\u00f3mica, cohesi\u00f3n territorial y viabilidad tecnol\u00f3gica\u201d, y ha puesto el foco en la defensa de la neutralidad tecnol\u00f3gica y la multimodalidad, \u201cporque creemos que es la v\u00eda que permite avanzar hacia los objetivos clim\u00e1ticos sin romper con la realidad operativa de ciudadanos y empresas\u201d, ha a\u00f1adido.<\/p>\n<p>Asimismo, el acto se ha complementado con una mesa de di\u00e1logo en la que se han abordado\u00a0<strong>medidas concretas para avanzar hacia una movilidad sostenible<\/strong>, desde la\u00a0planificaci\u00f3n y la regulaci\u00f3n\u00a0hasta las\u00a0infraestructuras\u00a0y la\u00a0colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada. En ella han participado <strong>Alberto Guti\u00e9rrez Alberca, miembro de la Comisi\u00f3n de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la FEMP y Concejal Delegado General de Movilidad y Tr\u00e1fico del Ayuntamiento de Valladolid;\u00a0Lola Ortiz, Presidenta de Women in Transport and Mobility (WITAM) y Directora General de Planificaci\u00f3n e Infraestructuras de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid;\u00a0Arturo P\u00e9rez de Luc\u00eda, Director General de AEDIVE; e\u00a0Ignacio Merry del Val, Chief Operations Officer Off-Street de telpark<\/strong>.<\/p>\n<p>En este sentido, <strong>Merry del Val <\/strong>ha destacado en su intervenci\u00f3n durante el di\u00e1logo que \u201cla movilidad urbana del futuro no va solo de mover coches, sino de hacerle la vida m\u00e1s f\u00e1cil al ciudadano. Y ah\u00ed el parking ya no es solo una plaza: es certidumbre, servicios e integraci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p><strong><u>\u00a0<\/u><\/strong><\/p>\n<p><strong><u>telpark IMPACTA: Radiograf\u00eda de la movilidad urbana en Espa\u00f1a<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Con\u00a0<strong>m\u00e1s de 6 millones de usuarios digitales<\/strong>, telpark se ha consolidado como una de las principales aplicaciones de estacionamiento en la calle y aparcamiento del pa\u00eds. El estudio se\u00f1ala que\u00a0m\u00e1s del <strong>44% de los conductores espa\u00f1oles utiliza aplicaciones digitales para aparcar<\/strong>, y que\u00a0<strong>telpark es una de las apps de aparcamiento m\u00e1s extendidas, con cerca de un 15% de uso a nivel nacional.<\/strong><\/p>\n<p>La primera edici\u00f3n del informe\u00a0<strong>\u201c<em>telpark IMPACTA: Radiograf\u00eda de la movilidad urbana en Espa\u00f1a<\/em>\u201d <\/strong>se ha realizado mediante\u00a0<strong>encuesta a\u00a0m\u00e1s<\/strong> <strong>1.800 conductores <\/strong>residentes en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p><em>Puedes consultar el informe <\/em><a href=\"https:\/\/www.empark.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/04\/Telpark-Impacta.pdf\"><em>aqu\u00ed<\/em><\/a><em>.<\/em><\/p>\n\n        <\/div>\n    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